Природные условия и ресурсы

Материалы студентам и ученикам / Куба / Природные условия и ресурсы

Страница 4

На Кубе нередко земледелие делят на “сахарная” и “несахарная”, последнем раньше традиционно ведущее место занимало табаководство. Современное земледелие характеризуется гораздо более разнообразным составом культур, появление новых для Кубы видов специализации. Госхозы преобладают в районах развития плантационного хозяйства и животноводства. Табак занимает примерно 70 тыс. га, главным образом в речных долинах западной половины острова. В конце 70-х годов районам табаководства был нанесен значительный ущерб болезнью табачного листа. Многие плантации приходится создавать заново, а это связано с большими трудностями, так как табак очень капризная культура. В 70-х годах место табака как экспортного товара начали постепенно вытиснять цитрусовые.

Остров в перспективе станет одним из мировых районов цитрусоводства. Куба имеет большие предпосылки для выращивания ананаса, банана, и многих других видов тропических фруктов, а так же различных овощей. Создается крупная промышленность по производству соков и фруктовых консервов. Большое внимание уделяется расширению экспорта свежих фруктов.

Главная продовольственная культура – рис была завезена выходцами из южной Испании. Она занимает около 200 000 га, главным образом в бассейне Кауто и на орошаемых землях береговых равнин в центре острова.

Из технических культур особенно важен хенекен – агава, дающая ценное волокно. Она растет на мало плодородных закарстованных землях в районе Карденаса.

Несмотря на то, что Куба – страна традиционного развития скотоводства, оно всегда имело экстенсивный характер и занимало скромное место в экономике. Но ныне животноводство переживает глубокое обновление и становится важной отраслью народного хозяйства. После победы революции благодаря импорту ценных пород скота, широкому развитию генетических исследований и выведению новых пород, сочетающих выносливость местных “креольских” коров и великолепные показатели европейских и североамериканских разновидностей, удалось значительно поднять уровень развития животноводства.

Особое внимание выделялось отраслям, обслуживающим формирующимся народно хозяйственный комплекс. Но все большее значение приобретают и отрасли легкой и пищевой промышленности, работающей на удовлетворении резко возросшей потребности населения.

С помощью РОССИИ и СЭВ создается первый крупный территориально промышленной комплекс по производству никеля и кобальта. Четыре крупных завода – в Моа, Никкаро, Пунта Горда и Ла Камариока станут основой горно-металлургической промышленности Кубы, прежде всего благодаря комплексному использованию латеритных руд.

Среди новых отраслей кубинской экономики выделяется морское рыболовство. До революции об островной Кубе говорили как о стране, “живущей спиной к морю”.

Развитие туризма – этой “индустрии без труб” - ставится на Кубе масштабно и на широкой научной основе. В частности, исследуется побережье для сохранения существующих и выбора новых пляжей, для организации баз подводного плавания и охоты. Постепенно осваиваются ландшафты, наиболее перспективные и привлекательные для развития туризма, особенно в задней части острова. Международный туризм становится важной статьей валютных поступлений.

Кубинская транспортная система претерпевает коренные изменения. До революции она соответствовала общему уровню монотоварной и ориентированной на США экономики. Во внутренних связях преобладали короткие перевозки “плантация - сахарный завод - порт вывоза”.

Из-за слабости межрайонных связей средняя дальность перевозки 1-ой тонны груза по железной дороге была меньше 100 км (при протяженности острова 1250км). Основная часть грузов перевозилась по центральному шоссе, построенному в начале 1930-х годов и соединившему центры всех 6-ти провинций. После революции построены 1000-и километров новых автомобильных дорого, особенно в сельской местности. С помощью России сооружается “инфраструктурная ось”, которая соединит все провинции страны и все, наиболее крупные центры. Эта инфраструктурная ось включает в себя транс кубинские линии, проходящие через весь остров: железную дорогу, автомагистраль, линию электропередачи и лини кабельной связи. Внешне экономические связи осуществляют 36 портов, среди которых всегда выделялось своим значением Гавана. Куба все более активно ведет торговлю с 80-ю странами, что свидетельствует о провале Американской блокады. Среди ее торговых партнеров – Канада, Япония, Испания, Италия, Франция и ряд других промышленно развитых стран. Кубинский экспорт на 95% состоит из сахара и других видов продовольствия и сырья. Ввозит Куба оборудование, топливо, продукты питания и ряд других необходимых товаров. До революции Куба практически не имела торгового флота, но теперь его значение в морских перевозках страны постепенно возрастает, но главную роль в них пока еще играет Российский торговый флот.